意大利進口氣缸，AIRTORQUE氣缸

弗雷西閥門正式啟動對于意大利AT（AIRTORQUE）氣動執(zhí)行器中國區(qū)的銷售，給中國地區(qū)的客戶提供較優(yōu)惠的價格，的質量的氣動執(zhí)行器。
AT氣動執(zhí)行器 機械構造　　AT系列氣動執(zhí)行器是雙活塞齒條與齒輪轉動結構設計，分為雙作用與單作用（彈簧復位），適用于戶外或戶內各種不含腐蝕性或腐蝕性環(huán)境。
意大利進口氣缸，AIRTORQUE氣缸

AT氣動執(zhí)行器結構特點：
　　1）、擠壓成型的鋁合金缸體，經(jīng)硬質氧化處理，表面質地堅硬，耐磨性強。
　　2）、緊湊的雙活塞齒輪、齒條式結構，嚙合精確，傳動平穩(wěn)，安裝位置對稱，輸出扭矩恒定。
　　3）、活塞、齒條和輸出軸的活動部位均安裝F4導向環(huán)，實現(xiàn)低摩擦，長壽命，避免金屬間的接觸。
　　4）、缸體、端蓋、輸出軸、彈簧、緊固件等均經(jīng)防腐處理。
　　5）、單氣控型執(zhí)行器的彈簧經(jīng)預壓后安裝，可安全、方便的拆卸和組裝。
　　6）、AT32氣動執(zhí)行器在全開和全關位置均可進行0度和90度正負5度的雙向行程調節(jié)。
　　7）、安裝連接尺寸符合ISO5211、DIN3337和VD1/VDE3845以及namur標準，確保AT32氣動執(zhí)行器間的互換性和方便安裝電磁閥、限位開關等附件。
　　8）、輸出軸的安裝連接孔有多種形狀（四方孔、軸鍵孔、扁孔）供選擇
　　9）、外形美觀而精巧，重量輕，具有防水密封結構。
　　10）、有常溫型、高溫型、低溫型。在常溫工作條件下使用NBR，在高溫或低溫時采用氟橡膠或硅橡膠
　　AT氣動執(zhí)行器 形成角度
　　標準的形成角度：0°~90° 可以調整士5°
　　120℃形成角度：0° ~120° 可以調整士5°
　　180℃形成角度：0° ~180° 可以調整士5°

AT氣動執(zhí)行器 操作介質：
　　經(jīng)過30μm過濾的干燥或加油潤滑的潔凈壓縮空氣，或非腐蝕性氣體。暴露點溫度-20°（-4°F）
　　AT氣動執(zhí)行器 氣源壓力
　　較大的氣源壓力為10bar（145psi）
　　常供給氣源壓力為yali2.5bar（36psi）~8bar（116psi）
　　AT氣動執(zhí)行器 操作溫度
　　SL為標準的溫度（密封材質為丁晴橡膠O型圈NBR）-20℃（-4°F）~+80℃（+176°F）
　　HL為高溫（密封材質為氟橡膠O型圈FPM）-15℃（+5°F）~+150℃（+300°F）
　　LT為低溫（密封材質為硅橡膠O型圈SILICON）-40℃（-40°F）~+80℃（+176°F）
　　對于使用低溫和高溫的執(zhí)行其需要用特殊的潤滑脂潤滑

AT32氣動執(zhí)行器型號選擇：
　　首先確定閥門啟、閉時所需要的扭矩，在正常使用條件下，推薦安全系數(shù)為15～20%。再根據(jù)閥門使用的流體介質增加安全值。對清潔、潤滑介質增加20%安全值;對水蒸氣或非潤滑液體介質增加25%安全值;非潤滑的漿料液體介質增加40%安全值;非潤滑的顆粒介質增加80%安全值。
　　選擇雙氣控執(zhí)行器時，根據(jù)上計算的扭矩值及使用氣源壓力查找雙氣控執(zhí)行器的扭矩表，就可得到準確AT型號。
　　選擇單氣控執(zhí)行器時，根據(jù)上述計算的扭矩值及使用氣源壓力，在彈簧復位欄內查找終點時扭矩（此扭矩要大于上述計算的扭矩），就可得到準確的SR型號。例如：氣源壓力為0。4Mpa，經(jīng)上述計算需要控制一個扭矩為165N。m的閥門，首先按表查找彈簧復位終點相近扭矩171N.m，再向左查看執(zhí)行器型號為SR160型（共裝10組彈簧）。
　　說明：SR單氣控型輸出扭矩表中，彈簧復位“終點”扭矩即為關閉閥門的扭矩，彈簧復位“開始”扭矩即為打開閥門時的扭矩。相對應的氣源壓力開始的扭矩即關閉閥門狀態(tài)的扭矩，氣源壓力終點扭矩即為打開閥門的扭矩。

AT氣動執(zhí)行器氣動閥門的一般問題及解決指南：
　　氣動閥門不能動作
　　1.電磁閥是否正常，線圈是否燒壞，電磁 閥芯是否被贓物卡死 更換電磁閥、更換線圈、清楚贓物
　　2.對執(zhí)行器單股供氣檢驗，是否正常工作，如汽缸活塞竄氣、缸體與端蓋或轉軸處漏氣等，拆開執(zhí)行器檢查密封件是否已損壞，汽缸內孔表面是否已損壞。 更換已壞密封圈、更換汽缸或活塞
　　3.閥內喲雜志將球芯卡住 清楚雜質更換已損閥件
　　4.手動操作執(zhí)行機構的手柄處在手動位置 將手柄扳到氣動自動位置
　　5.管路扭曲、壓扁 糾正或更換管路
　　6.介質或環(huán)境溫度太低，造成管路凍結。 即使清楚冷凝水，增設除水設備
　　氣動閥門動作遲緩爬行
　　1.氣源壓力不夠 增加氣源壓力，途中設置貯氣罐以減少壓力變動。
　　2.其流量不夠或同時有其他耗氣量大的裝置工作 增設貯氣罐，增設空壓機，以減少壓力變動
　　3.氣動執(zhí)行器扭矩過小 增大AT氣動執(zhí)行器規(guī)格
　　4.閥門負載過大，閥門閥芯或其它閥件裝配太緊不合理。 重新修配，調整閥門扭矩
　　5.汽缸摩擦力變動大 進行合適的潤滑
　　其它故障
　　1.閥門動作開始跳動，負載過大 增大AT氣動執(zhí)行器規(guī)格
　　2.閥門動作結束時跳動，動作太快，慣性能量過大 增設調速閥或外部緩沖
　　回信號無信號 信號電源線路、短路、斷路 1.維修電源線路
　　2.重新調整凸輪至正確位置
　　3.更換微動開關

• 三段式氣動執(zhí)行器
• AT氣動執(zhí)行器 分單雙作用
• AT氣動執(zhí)行器，AT氣缸，意大利進口
• 意大利AT氣缸 進口氣動執(zhí)行器